整個4月份IDF戰機可謂多事之秋，先有4月10與16日，IDF戰機降落馬公機場時因輪胎癟氣跟輪煞系統故障，導致機場跑道關閉，後續又發生台南市區熱焰彈事件，大眾第一直覺是IDF戰機老舊，因此機械故障的機率很高，是這樣子嗎？當然不是。
戰機是建置高昂的軍用飛航器，航材與機械的要求較民用品為高，空軍參謀長李慶然中將指出，近10年僅有這一起意外擊發案件，但他強調雖然（熱焰彈）控制盒的故障率並不高，為慎重起見，已將控制盒送到專業單位，進行詳細的查察。然後就沒下文了。大眾對軍方事務沒有下文的看法是，連熱焰彈是否是飛官誤觸也成為國防布了。
外軍碰到類似案例可能的做法是，飛行員落地後予以嚴厲斥責、禁假、罰俸了事，各國飛官培養不易，許多事是上級態度要有、但實際處分卻可能較輕微；甚至連營外男女情事案件，外軍被認為這不涉及戰備而不予以處分，但對熱焰彈在市區上空觸發，是否會引發民眾傷亡一事，恐怕還得空軍高司對外說明才是正途。
相關的資訊包含熱焰彈在空中會燃燒多久？這類誘餌並不是燃燒彈或是凝固汽油彈，不過熱焰彈還是有一定程度的危險性因此最重要的是，空軍司令部得呼籲群眾，下次在碰到類似的案件時得遠離熱焰彈下方處，同時也不要拾取落下且未燃燒殆盡的熱焰彈，遇到任何的疑難雜症請第一時間通知警方或醫療單位處理。
對於飛行員處置不當，空軍以予以懲戒並加強相關督導，用這樣子回應總比要繼續調查熱焰彈擊發的柯南式辦案要來得強。
讀者有興趣的話可以上網鍵入Infrared Decoy Flare或是MJU-7A-B等都可以得到更多資訊，上述這些事原本是空總要做的卻淪落到民眾上網找答案，還奢談與民眾做戰略溝通！